Кроссовер Denza N9 от BYD: конкурент Li L9 раскрылся до премьеры

Новый флагман бренда Denza будет доступен в виде гибрида или полноценного электрокара, причем обе модификации получат по три электромотора. На домашнем рынке модель ждут уже в этом году, а затем SUV должны отправить на экспорт.

Большой кроссовер Denza N9 сама марка впервые официально анонсировала под конец сентября, опубликовав фото тестового образца в маскировочной пленке. На прошлой неделе компания поделилась фирменными картинками, на которых машина была запечатлена уже без камуфляжа. Теперь же в базе Минпрома КНР появились сертификационные снимки и основные характеристики. Ну и напомним, что изначально Denza была создана компаниями Mercedes (на тот момент еще Daimler) и BYD. Однако немцев разочаровали результаты бренда, и они утратили к нему интерес. Сначала Mercedes сократил свою долю с 50 до 10%, а в этом году полностью вышел из проекта. Так что сегодня Denza – это суббренд BYD.

Длина Denza N9 равна 5258 мм, ширина – 2030 мм, высота – 1830 мм. Колесная база – те же 3125 мм, что и у родственного хэтчбека Denza Z9 GT, представленного ранее в этом году. Таким образом, по габаритам N9 превзошел кроссовер Li L9, который считается главным конкурентом новинки Denza. Размеры модели Li Auto (в китайской спецификации): 5218/1998/1800 мм, расстояние между осями 3105 мм.

Особенности дизайна экстерьера Denza N9 – внушительный передний бампер, спрятанные ручки дверей и раздельные задние фонари, которые, тем не менее, растянули практически во всю ширину машины. Для флагмана также заявлены 22-дюймовые колеса, камеры вместо зеркал (но привычные зеркала тоже будут), лидар, стеклянная крыша, выдвижные боковые подножки и буксировочный крюк. Наконец, еще будет приветственная версия 1st Edition – видимо, она подразумевает «полный фарш».

Известно, что Denza N9 предложат в шестиместном исполнении, но ни официальных, ни сертификационных фото интерьера пока нет. Впрочем, ранее в салон заглянули шпионы – его оформят в стиле Denza Z9 GT. То есть внутри будут крупные отдельные экраны приборки и мультимедийной системы (вдобавок кроссовер еще наверняка получит третий – пассажирский – дисплей), двухэтажный центральный тоннель с двумя площадками для беспроводной зарядки гаджетов.

Кроссовер пока сертифицирован в подзаряжаемой гибридной версии. В состав установки войдут бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 207 л.с. (он будет работать в режиме генератора) и три электродвигателя: передний будет выдавать 272 л.с., каждый из двух задних – 326 л.с. Гибрид получит батарею емкостью примерно 47 кВт*ч. Китайские профильные СМИ пишут, что только на электротяге такой кросс проедет 165 км. Ожидается, что модель также предложат в виде полноценного электрокара – тоже с трехмоторной системой. А еще N9 обещана пневматическая подвеска.

В Китае кроссовер Denza N9 справит премьеру до конца текущего года. Впоследствии модель должны отправить на экспорт – по крайней мере, ранее этот SUV застукали в Европе.